MOTUL 8100 X-Cess 5W40 5L

La performance ACEA B4 apporte un pouvoir détergent/dispersant supérieur et une résistance à l'augmentation de la viscosité en présence des suies des moteurs diesel à injection directe (sauf moteur VW injecteur pompe qui nécessite la norme VW 505 01)

L'huile MOTUL 8100 X-CESS 5W40 possède la norme BMW LL-01 pour les véhicules BMW, MINI et ROLLS-ROYCE jusque fin 2018.

La norme FIAT 9.55535-H2, M2, N2 et Z2 imposent un lubrifiant ACEA A3/B4 et 5W40 afin de lubrifier certains moteurs essence et diesel de marques FIAT, ALFA-ROMEO et Lancia avant juillet 2007, notamment la motorisation Twin Turbo Diesel (9.55535-Z2). Le niveau de performance MS-12991 et le reflet de cette spécification FIAT mais chez Chrysler 

GM-OPEL Diesel LL B-025 : Cette spécification demande un lubrifiant avec une haute HTHS et une faible volatilité pour limiter la consommation d'huile. L'huile MOTUL 8100 X-CESS 5W40 est donc recommandée pour les moteurs diesel Opel notamment les 2.0L et 2.2L DTI

La spécification Mercedes MB 229.5 est beaucoup plus exigeante que la 229.3 concernant la résistance au cisaillement et exige une économie d'énergie de 1.7%. Cette norme s'applique à l'ensemble des moteurs Mercedes essence, inclus AMG (grade 5W40 et sauf modèle SLR) ainsi qu'aux Diesel sans FAP. La MB 226.5 est similaire à la norme MB 229.5 et s'applique aux moteurs Mercedes essence issues du partenariat avec Renault Nissan

Porshe A40 : Nécessite un lubrifiant très résistant au niveau du film d'huile ce qui est le cas de l'huile MOTUL 8100 X-cess 5W40. Compatible avec l'ensemble des moteurs Porsche, sauf Cayenne V6 et diesel qui nécessite une norme C30

La norme PSA B71 2296 impose une grande stabilité thermique et une résistance exceptionnelle à haute température afin de prévenir des résidus de combustion et donc de la formation des vernis et boues ainsi que du gommage des segments. 

Les spécification RN0700 et RN0710 exigent des huiles moteur répondants à des contraintes thermiques très sévères et compatibles avec les systèmes de post traitement Renault. La RN0700 s'applique à tous les moteurs essence atmosphérique du groupe Renault, sauf Renault sport, mais également les modèles diesel 1.5l DCI sans FAP dont la puissance est inférieure à 100CV et ayant un intervalle de vidange de 20 000km ou 1an.
La norme RN0710 s'applique aux moteurs essence turbo Renault sport et moteurs diesel sans FAP du groupe Renault. Pour les moteurs 2.2L DCI avec FAP, utiliser uniquement un produit homologué RN0710 et non RN0720

Les normes Volkswagen 505 00 et VW 502 00 procurent un pouvoir détergent/dispersant et une résistance aux cisaillements permettant de couvrir de nombreux moteur du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)