kit bas moteur pistons, bielles forgées subaru 2.0L chemise large (assemblé)

-STEF DESIGN vous propose un kit bas moteur forgé en 2.0l assemblé  

-Chemise Large 13.2 mm avec renfort (semi closed deck)

-Montage sur les IMPREZA gt et wrx et STI  de 1993 a 2005 

-Composé de carter NEUF origine constructeur chemises larges idéales pour les grosses puissances 

-De bielles forgées Eagle H-beam

-De pistons WOSSNER  Réalisés sur mesure à notre demande pour conserver l'usinage des carters de série effectués en usine 

(avec un jeu de fonctionnement de 0.06mm) pour éviter tout bruit de "claquement" typique de piston forgé 

mais aussi pour éviter toute consommation d'huile excessive 

idéal pour une utilisation mixte (route /circuit) avec une augmentation de puissance  

-D'un vilebrequin renforcé noir d'origine constructeur 

-De coussinets ACL trimétal 

-De la visserie bas moteur 

pourquoi choisir des carter neuf ?

le premier avantage   

pas de rectification des cylindres pour accepter vos nouveaux pistons  en côte réparation

deuxième  avantage 

-Vous évitez   des déformations de bloc , nous avons déja constaté dans nos ateliers, suite à un manque d'huile, la rupture d'un coussinet de vilebrequin , mais aussi une déformation du carter avec un désalignement sur un des paliers  dû à l'absence d'huile et donc une chauffe excessive  entraînant une déformation du carter  même si cela reste très rare  !

troisième avantage 

-Vous évitez des déformations de bloc , nous avons déjà constaté dans nos ateliers, suite à un manque d'huile ,la  rupture d'un coussinet de vilebrequin , mais aussi une déformation du carter avec un désaligement sur un des paliers  dû à l'absence d'huile et donc une  chauffe excessive  entraînant une déformation du carter  même si cela reste très rare  !

quatrième avantage 

-Vous évitez  de  longues heures  de  nettoyage ,dégraissage , contrôle des filets , nettoyage des filets remplis de pâte à joint du carter d'huile 

 pour une différence faible , le coup d'une rectification (cylindres /plan de joint) varie entre 450 et 750 euros 

 le coup de main d'œuvre  de votre mécanicien, pour le démontage, nettoyage ainsi que la métrologie vous arriverez certainement au tarif d'un carter neuf